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FMEA（Failurce Mode and Effects Analusisi)即：潛在失效模式及后果分析,是通過對可能發(fā)生的（或已經(jīng)發(fā)生的）失效模式進行分析與判斷其可能造成（或已經(jīng)產(chǎn)生的）后果而產(chǎn)生的風(fēng)險程度的一種量化的定性分析計算方法，并根據(jù)風(fēng)險的大小，采取針對性的改進，從而了解產(chǎn)品（或制造過程）設(shè)計能力，達成一種事先預(yù)防并實施改進措施的方法工具。FMEA被應(yīng)用到從設(shè)計到生產(chǎn)、服務(wù)的各個領(lǐng)域

在TPM咨詢活動推行中，要想員工能夠自主積極的開展設(shè)備的日常維?；顒雍透纳苹顒樱偷帽ＷC員工對設(shè)備有感情，關(guān)心設(shè)備、關(guān)注設(shè)備。否則，一個對設(shè)備漠不關(guān)心的員工，不能會嚴格的按照要求每天執(zhí)行清掃、點檢、潤滑等保全活動，更不會主動提出什么改進的想法的。那么，如何才能讓員工關(guān)心設(shè)備，也就是對設(shè)備有感情呢？很多企業(yè)一談到這個就是兩招出手：意識層面的宣傳培訓(xùn)和物質(zhì)層面的激勵。宣傳培訓(xùn)就是通過定期培訓(xùn)及企業(yè)文化

自主保全是以生產(chǎn)人員為主體開展的TPM活動，其目的之一是培養(yǎng)專家級操作人員。何為專家級操作人員呢？主要有以下四個方面的要求：01懂設(shè)備其要求是生產(chǎn)人員要了解設(shè)備運行的基本原理，熟悉設(shè)備六大系統(tǒng)的相關(guān)零部件的作用、常見問題及原因等。這是自主保全支柱其他活動開展的前提。如果生產(chǎn)人員對設(shè)備都不了解，那么日常保全、自主維修等活動是無法開展的。對于一個不懂設(shè)備的人，開展日常保全活動只能是比葫蘆畫瓢，走走形式

精益車間在推行改善提案時，對于收集到的現(xiàn)場小改善，很多企業(yè)習(xí)慣性的會從財務(wù)的角度看、來計算現(xiàn)場員工提出的精益改善的投入產(chǎn)出比，計算的結(jié)果基本都是讓人失望：每年精益車間在改善提案或者合理化建議上投入了很多獎勵，但是收集到的改善提案卻很少有能產(chǎn)生經(jīng)濟效益的，偶爾幾個能計算有形的效果金額的，金額也都不大，投入產(chǎn)出比基本為負的。這就導(dǎo)致了很多管理者甚至高層對精益車間現(xiàn)場提出的改善提案不感興趣，也不會給予足

精益車間質(zhì)量管理的核心是基于以數(shù)據(jù)的事實來準確定位，在此基礎(chǔ)上進行品質(zhì)質(zhì)量的維持和改善。支撐精益車間維持和改善的最為重要的思路就是“用數(shù)據(jù)說話”，這一思路也被稱為“基于事實的管理”。

TPM咨詢活動中，很多人員認為按時按要求做好設(shè)備的保全就是設(shè)備人員的職責(zé)所在，完成了應(yīng)有的任務(wù)。其實這只是設(shè)備人員最基本的職責(zé)，我們在TPM咨詢活動中經(jīng)常說，要培養(yǎng)專家級設(shè)備人員，對設(shè)備人員的要求絕不僅僅是能夠做好基本的保全工作這么簡單的。

精益車間現(xiàn)場的管理者巡檢是日常工作中必做的重要工作之一，但是精益車間現(xiàn)場實際巡檢時，經(jīng)常會有這樣的問題：

小停機就是通常所說的瞬間停止、短暫停機。在生產(chǎn)線的操作上，產(chǎn)生下列現(xiàn)象：因生產(chǎn)線的阻塞、卡住、重疊、傾斜、方向不當、位置不當?shù)纫鸬木植抗收希灰蜓b配加工時質(zhì)量不良、切削、毛邊等異物而造成設(shè)備發(fā)生局部故障；因感測裝置的位置不佳或訊號不良所造成的設(shè)備局部故障。

在精益車間流程梳理中，為了得到有效的流程，需要設(shè)計新的流程或者對現(xiàn)有的精益車間流程進行優(yōu)化，因此掌握流程梳理的原則和方法對有效開展流程梳理至關(guān)重要，優(yōu)制咨詢將從精益車間流程梳理時所須遵循的原則、改善的方向和分析的方法進行闡述。

我們先看一個班組建設(shè)咨詢活動的案例：小李就職于一家廣告公司，今天小李需要向一個重要的客戶展示方案，經(jīng)過長途跋涉終于見到了客戶，當客戶看到小李展示的方案的時候眉頭緊皺并說到“我們上周就向你們提出有關(guān)方案需要新增的內(nèi)容，但是這個方案里對于這些新增內(nèi)容根本就沒有體現(xiàn)…”,

企業(yè)在精益車間的流程梳理工作中，新方法新名詞層出不僅，最近就常聽到所謂的端到端的流程，那么什么是端到端，如何確定流程的所謂的兩個”端“呢？

OPL一點課是精益車間現(xiàn)場管理中自主改善中和合理化建議、改善提案同等重要的一個基層重要工具，也是大家反復(fù)提及的一個精益車間基層改善活動的有效手段。但是實際推行中，往往成為了現(xiàn)場員工的一個負擔，甚至精益車間的現(xiàn)場人員對OPL的推行有明顯的抵觸情緒。那如何使OPL真正的落地，成為現(xiàn)場的一個改善利器呢？