PMC即Production material control 的縮寫。是指對精益車間的生產(chǎn)計劃與生產(chǎn)進度的控制，以及對物料的計劃、跟蹤、收發(fā)、存儲、使用等各方面的監(jiān)督與管理和呆滯料的預防處理工作。
生產(chǎn)計劃(PC)的目的為：利用組織的資源達成客戶訂單的準時交付，而要達成這個目的，需要對產(chǎn)品的生產(chǎn)模式進行區(qū)分和選擇，筆者記得再給一家企業(yè)進行了精益車間的產(chǎn)品模式區(qū)分和選擇的輔導后，生產(chǎn)計劃人員豁然開朗并說了一句話“產(chǎn)品模式的區(qū)分很重要，就像一家點心鋪，像饅頭這樣的標準產(chǎn)品，計劃的重點是盯著庫存，客戶需要的時候就能有現(xiàn)貨提供，而客戶定做的蛋糕這一類定制的產(chǎn)品計劃的重點是時間的管理，能夠然客戶在最短的時間拿到成品”。
由此可見產(chǎn)品生產(chǎn)模式的區(qū)分對計劃的重要性，可以說沒有精益車間產(chǎn)品模式區(qū)分的計劃不是科學的計劃，而不懂精益車間產(chǎn)品模式區(qū)分的計劃人員不是專業(yè)的計劃從業(yè)人員。那么又有哪些精益車間的生產(chǎn)模式呢，它們又有什么特點呢？精益車間的產(chǎn)品生產(chǎn)模式有以下四種：
1)備貨生產(chǎn)模式（MTS）；
2)組裝訂貨生產(chǎn)模式（ATO）；
3)訂貨生產(chǎn)模式（MTO）；
4)工程訂貨生產(chǎn)模式（ETO）。
備貨生產(chǎn)模式（Make To Stock），指的是：提前把精益車間的產(chǎn)品生產(chǎn)出來形成成品庫存，客戶訂單來了之后直接從成品庫存中發(fā)貨，這種精益車間的生產(chǎn)模式下，訂單交付前置期就是產(chǎn)品的發(fā)運時間。這種模式下產(chǎn)品的生產(chǎn)受成品庫存拉動，既依據(jù)成品庫存的變化來組織生產(chǎn)，這種模式下生產(chǎn)計劃的對象是成品庫存，而計劃的重點是斷貨和成品庫存的平衡。
組裝訂貨生產(chǎn)模式（Assemble To Order），指的是：提前把精益車間的產(chǎn)品用到的部件/組件生產(chǎn)出來形成部件/組件庫存，客戶訂單來了之后組織成品的組裝并發(fā)貨，這種精益車間的生產(chǎn)模式下訂單交付前置期為成品組織時間和產(chǎn)品的發(fā)運時間之和。
這種模式下，產(chǎn)品部件/組建的生產(chǎn)受部件/組建庫存拉動，既依據(jù)部件/組建庫存的變化來組織部件/組建生產(chǎn)，而成品的組裝只有拿到確定的客戶訂單后才開始組織生產(chǎn)，這種模式下生產(chǎn)計劃的對象是部件/組建庫存，而計劃的重點是交貨期與部件/組件庫存的平衡。
訂貨生產(chǎn)模式（MTO）（Make To Order），指的是：只有收到客戶訂單來了之后精益車間才開始組織產(chǎn)品從原料投產(chǎn)開始的生產(chǎn)，這種精益車間的生產(chǎn)模式下，訂單交付前置期為產(chǎn)品生產(chǎn)前置期和產(chǎn)品的發(fā)運時間之和。
這種模式下產(chǎn)品的生產(chǎn)受客戶訂單拉動，也就是只有收到客戶的訂單才開始生產(chǎn)，沒有確定的訂單不組織生產(chǎn)，這種模式下生產(chǎn)計劃的對象是原料的庫存，而計劃的重點是交貨期與生產(chǎn)前置期時間的管理。
工程訂貨生產(chǎn)模式（ETO）（Engineering To Order），指的是：有些客戶定制的訂單包含了產(chǎn)品或者工藝的重現(xiàn)開發(fā)，這種精益車間的生產(chǎn)模式下，訂單交付前置期為產(chǎn)品開發(fā)前置期、專用物料籌措前置期、產(chǎn)品生產(chǎn)前置期和產(chǎn)品的發(fā)運時間之和。
這種模式下產(chǎn)品的生產(chǎn)受客戶訂單拉動，也就是只有收到客戶的訂單才開始產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)，這種模式下生產(chǎn)計劃的對象是原料的庫存，而計劃的重點是交貨期與各種前置期時間的管理。
既然產(chǎn)品生產(chǎn)模式的區(qū)分對生產(chǎn)計劃如此重要，那么又應該如何選擇正確的精益車間生產(chǎn)模式呢？關于生產(chǎn)模式的選擇將在PMC系列原創(chuàng)文章中的下一篇講述，歡迎各位朋友關注。
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