上一期我們介紹了精益車間生產(chǎn)管理5大實(shí)用工具：JIT準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式、5S管理活動(dòng)、看板管理、SOP標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)及TPM全員生產(chǎn)維護(hù)。本期優(yōu)制將繼續(xù)為大家總結(jié)關(guān)于精益車間生產(chǎn)管理的其他實(shí)用工具：

1、生產(chǎn)線平衡

      精益車間生產(chǎn)線平衡是：對(duì)生產(chǎn)的全部工序進(jìn)行平均化。調(diào)整作業(yè)負(fù)荷，以使各作業(yè)時(shí)間盡可能相近的方法。目的是消除作業(yè)間不平衡的效率損失或生產(chǎn)過(guò)剩，尤其是針對(duì)瓶頸工序。精益車間生產(chǎn)線平衡主要包括生產(chǎn)線平衡的相關(guān)定義、生產(chǎn)線平衡的意義、工藝平衡率的計(jì)算、生產(chǎn)線平衡的改善原則和方法。

      在企業(yè)的車間布局中，因流水線的布局不科學(xué)，造成生產(chǎn)人員的無(wú)效動(dòng)作，從而增加了操作節(jié)拍，降低了生產(chǎn)率；因?yàn)楦鞣N安排的不合理：作業(yè)動(dòng)作、物流方向、工藝方法等，導(dǎo)致一些重復(fù)、往返等浪費(fèi)。所以需要進(jìn)行所有細(xì)節(jié)工作的評(píng)估與重新規(guī)劃，以最方便、節(jié)省成本為目標(biāo)。

2、拉動(dòng)式生產(chǎn)

      精益車間的拉動(dòng)式生產(chǎn)模式有別于傳統(tǒng)的：前一工序?qū)⒘慵a(chǎn)出來(lái)“堆給”后一工序加工的推動(dòng)式生產(chǎn)模式，是：后一工序根據(jù)需要加工多少產(chǎn)品，要求前一工序制造正好需要的零件。拉動(dòng)式生產(chǎn)模式可以有效消除庫(kù)存的堆積，來(lái)縮短制造周期，降低制造成本和管理成本。

      而精益車間的拉動(dòng)式生產(chǎn)模式要以看板管理為手段，在各個(gè)作業(yè)之間傳遞這種信息、運(yùn)營(yíng)這種系統(tǒng)的工具?？梢园才藕蟮拦ば蛞罁?jù)計(jì)劃進(jìn)行加工，對(duì)本工序所需的半成品從前道工序取用相應(yīng)的數(shù)量，最終形成全過(guò)程的拉動(dòng)式控制系統(tǒng)。做到：不多生產(chǎn)、不堆庫(kù)存。

3、SMED

      SMED是 single minute exchange of die的縮寫，可以翻譯為：快速換型/模，它也被稱作：快速生產(chǎn)準(zhǔn)備。它是一種能夠減少更換工裝、材料時(shí)間的方法，它通過(guò)換型/模過(guò)程中簡(jiǎn)化、協(xié)調(diào)操作等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

      精益車間快速換型/模的理論來(lái)源是：運(yùn)籌技術(shù)和并行工程，目的是由團(tuán)結(jié)協(xié)作最大限度地縮短設(shè)備停滯的時(shí)間，從而提升整體的效率。為了使設(shè)備停滯等候的時(shí)間浪費(fèi)降到最低，則需將換型/模的過(guò)程中不增值的項(xiàng)目、內(nèi)容、動(dòng)作等取消或減少，并把準(zhǔn)備工作前置到未換型/模前。

4、VSM

      VSM是Value Stream Mapping的縮寫，可以翻譯為：價(jià)值流程圖。

      在大多數(shù)企業(yè)的工作現(xiàn)場(chǎng)中，都存在著大量的浪費(fèi)現(xiàn)象。通過(guò)精益車間價(jià)值流程圖，可以有效地消除現(xiàn)場(chǎng)加工過(guò)程中地浪費(fèi)。例如：根據(jù)價(jià)值流程圖的分析，挖掘出其中的浪費(fèi)，并采取相應(yīng)的改善措施；

5、持續(xù)改進(jìn)

      對(duì)于所有的改善項(xiàng)目而言，沒(méi)有一勞永逸，需要保持有一顆持續(xù)改進(jìn)的恒心，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上向成功不斷地邁出步伐，提升企業(yè)的效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化。

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