1.SLP定義

      SLP是英文 Systematic Layout Planning的縮寫，翻譯成中文是：“系統(tǒng)布局規(guī)劃”的意思。它是一種常用的設(shè)施規(guī)劃方法。

      2. 精益車間的SLP概念

      SLP方法由 Richard Muther在1961年提出，該方法以物流搬運(yùn)成本最低為目標(biāo)，借助圖表分析工具，從作業(yè)單元間的物流關(guān)系和非物流關(guān)系展開，對作業(yè)單元布局進(jìn)行設(shè)計(jì)，現(xiàn)已納入精益車間的現(xiàn)場平面布置范疇。

      SLP方法自誕生后，由于其新穎、操作簡單、且適應(yīng)性廣，便在各行各業(yè)展開應(yīng)用，不僅廣泛應(yīng)用于工廠車間的設(shè)施布置問題，還擴(kuò)展到食堂、超市等服務(wù)業(yè)的設(shè)施規(guī)劃方面，精益車間的SLP方法已經(jīng)成為一種成熟有效的設(shè)施布置方法，至今仍為進(jìn)行設(shè)施布置研究的主流方法。

      精益車間的SLP在進(jìn)行設(shè)施布置分析時(shí)包含五種基本要素：P（Product：產(chǎn)品）、Q（Quantity：產(chǎn)量）、R（Routing：生產(chǎn)路線）、S（Services：輔助服務(wù)部門）、T（Time：時(shí)間）。

      （1）P（產(chǎn)品）：產(chǎn)品是指生產(chǎn)加工過程中涉及到的原材料、在制品、成品等，有種類和型號之分，該數(shù)據(jù)由生產(chǎn)計(jì)劃部門、產(chǎn)品設(shè)計(jì)中心提供。產(chǎn)品這一要素決定了生產(chǎn)過程中不同作業(yè)單元的相互關(guān)系、加工設(shè)備類型和轉(zhuǎn)運(yùn)工具。

      （2）Q（產(chǎn)量）：通常是指產(chǎn)品的數(shù)量，主要由生產(chǎn)綱領(lǐng)決定，產(chǎn)量的多少直接影響生產(chǎn)人員的分配、加工設(shè)備的數(shù)量、物料轉(zhuǎn)運(yùn)量、不同作業(yè)單元的占地面積，是設(shè)施布置的重要影響因素之一。

      （3）R（生產(chǎn)路線）：主要指產(chǎn)品從原材到成品整個(gè)過程所經(jīng)過的生產(chǎn)工藝，這一要素直接決定了物料的搬運(yùn)路線，影響著作業(yè)單元間的物流強(qiáng)度。

      （4）S（輔助服務(wù)部門）：除了生產(chǎn)車間之外的所有作業(yè)單元統(tǒng)稱為輔助部門，通常包括維修室、質(zhì)檢室、辦公室、實(shí)驗(yàn)室等，雖然這些部門不直接參與生產(chǎn)過程，但是為生產(chǎn)提供了基礎(chǔ)的保障，在進(jìn)行設(shè)施布置時(shí)不容忽略。

      （5）T（時(shí)間）：指產(chǎn)品的投產(chǎn)時(shí)間及生產(chǎn)周期，包括生產(chǎn)計(jì)劃安排時(shí)間、機(jī)器調(diào)試時(shí)間、設(shè)備的加工時(shí)間等，這一要素決定了生產(chǎn)過程中作業(yè)單元的設(shè)備及人員的工時(shí)配額，一般情況下，不同的作業(yè)單元會有不同的機(jī)器和人員配置，為了保證產(chǎn)品流動起來，需要用機(jī)器設(shè)備或者作業(yè)人員來平衡作業(yè)單元的生產(chǎn)能力，因此時(shí)間也是進(jìn)行設(shè)計(jì)布置時(shí)需要考慮中的重要因素。

      3. 精益車間的SLP實(shí)施步驟

      精益車間的SLP方法的實(shí)施步驟共有7步，主要包括原始資料收集、作業(yè)單元間物流與非物流關(guān)系分析、綜合相關(guān)關(guān)系分析、繪制位置相關(guān)圖、繪制面積相關(guān)圖、改善方案的修正與評估。

      （1）收集原始材料：企業(yè)在實(shí)施設(shè)施布置設(shè)計(jì)之前，需收集上述提到的P、Q、R、S、T等的相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以此作為設(shè)施布置的原始材料，對各作業(yè)單元的相互關(guān)系進(jìn)行深度分析。

      （2）物流與非物流關(guān)系分析：物流關(guān)系分析是對存在物料搬運(yùn)的作業(yè)單元間進(jìn)行物流強(qiáng)度分析，即運(yùn)用從至表對作業(yè)單元間的物料搬運(yùn)距離、物料搬運(yùn)量進(jìn)行定量分析，從而得到物流相互關(guān)系表，進(jìn)行物流強(qiáng)度等級劃分。

      非物流關(guān)系影響因素一般包括作業(yè)單元性質(zhì)的相似程度、場地及設(shè)備的共用程度、作業(yè)間聯(lián)系的頻繁程度及產(chǎn)品加工過程中產(chǎn)生的噪聲、振動、粉塵等。非物流關(guān)系分析一般是將上述非物流關(guān)系影響因素進(jìn)行整理，根據(jù)各因素的重要程度對作業(yè)單元間的非物流關(guān)系進(jìn)行分值設(shè)計(jì)。

      （3）綜合關(guān)系分析：綜合關(guān)系分析指對影響設(shè)施布置的所有因素進(jìn)行統(tǒng)一分析，具體操作為把上述的物流與非物流分析的結(jié)果按照一定比例進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，從而得到綜合關(guān)系分析表。其中物流關(guān)系與非物流關(guān)系權(quán)重比例根據(jù)設(shè)施布置改善的目的決定，通常當(dāng)車間內(nèi)物料搬運(yùn)量不大且搬運(yùn)頻率低，企業(yè)注重作業(yè)單元間關(guān)聯(lián)度情況下，加權(quán)計(jì)算時(shí)應(yīng)提高非物流關(guān)系的比重；當(dāng)車間內(nèi)物料搬運(yùn)量大且搬運(yùn)頻繁，企業(yè)注重物料搬運(yùn)成本的情況下，加權(quán)計(jì)算時(shí)則應(yīng)提高物流關(guān)系的比重。

      （4）繪制作業(yè)單元位置相關(guān)圖：通過綜合關(guān)系表計(jì)算出每個(gè)作業(yè)單元的分值，根據(jù)分值對作業(yè)單元排序，以優(yōu)先布置高分值作業(yè)單元的原則繪制位置相關(guān)圖。繪制方法為：用類別、長短不同的線條連接有生產(chǎn)關(guān)聯(lián)性的作業(yè)單元，作業(yè)單元間綜合關(guān)系等級越高，線條長度越短、數(shù)量越多。

      （5）繪制作業(yè)單元面積相關(guān)圖：根據(jù)作業(yè)單元的位置相關(guān)圖和面積需求繪制作業(yè)單元面積相關(guān)圖。在計(jì)算各作業(yè)單元面積需求時(shí)，不僅應(yīng)考慮各作業(yè)單元參數(shù)、物流通道等因素，還需考慮產(chǎn)量增加時(shí)，當(dāng)前各作業(yè)單元占地面積是否能保證生產(chǎn)任務(wù)的完成。

      （6）修正方案：根據(jù)車間的實(shí)際形狀結(jié)構(gòu)、物料轉(zhuǎn)運(yùn)方式、人員的需要、輔助部門等因素對作業(yè)單元相對位置和大小進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，得到數(shù)個(gè)可選方案。

      （7）方案評估：綜合考慮人員利用率、產(chǎn)品生產(chǎn)周期、設(shè)備利用率、員工作業(yè)便利度等因素，評估所有設(shè)施布置方案，選擇實(shí)施綜合評分較高的車間布局方案。

      精益車間的SLP具體的實(shí)施流程如圖1所示。

       SLP實(shí)施流程圖

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