供應(yīng)鏈的目的是達(dá)成高質(zhì)量、低成本的快速交付。而精益車間的生產(chǎn)計(jì)劃是供應(yīng)鏈管理的引擎，在接收到需求計(jì)劃后，計(jì)劃部門對(duì)內(nèi)產(chǎn)生生產(chǎn)計(jì)劃、對(duì)外生產(chǎn)物料需求計(jì)劃并通過計(jì)劃的執(zhí)行滿足需求的交付。因此一個(gè)良好的精益車間計(jì)劃是供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、低成本的快速交付的核心。而良好的計(jì)劃的關(guān)鍵是需求預(yù)測(cè)。需求預(yù)測(cè)是對(duì)未來不確定需求的理性判斷，很多企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理這個(gè)關(guān)鍵工作的認(rèn)知確實(shí)存在偏差的，有的企業(yè)認(rèn)為既然需求預(yù)測(cè)這么關(guān)鍵，就認(rèn)為需求預(yù)測(cè)必須的準(zhǔn)確的，而另外一些企業(yè)卻認(rèn)為預(yù)測(cè)就是不準(zhǔn)確的，既然是不準(zhǔn)確的就沒有必要做預(yù)測(cè)。只有整理理解了需求預(yù)測(cè)必要性和重要性，我們才能做好需求預(yù)測(cè)這項(xiàng)工作。

為什么要做預(yù)測(cè)？

很多企業(yè)對(duì)需求預(yù)測(cè)工作的必要性感到費(fèi)解，特別是銷售部職員，在筆者所輔導(dǎo)過的企業(yè)中，不乏有銷售業(yè)務(wù)員在被要求做需求預(yù)測(cè)的時(shí)候提出困惑甚至不解，他們普遍認(rèn)為“作為業(yè)務(wù)員拿訂單就可以了，為什么還要花時(shí)間精力去做預(yù)測(cè)呢？”。

需求預(yù)測(cè)的本質(zhì)是因?yàn)楣?yīng)鏈的響應(yīng)時(shí)間不能滿足訂單的要求交付時(shí)間。

客戶給企業(yè)下訂單就好像你去下館子一樣，下館子要么不點(diǎn)菜，點(diǎn)好菜下單后你就期望才能快點(diǎn)上（人還沒到齊的例外），客戶給企業(yè)下訂單也是一樣，要么不下單，一旦下單了就期望：企業(yè)越快速交付越好。也就是說，訂單的要求交付時(shí)間是很短的。但是，如何企業(yè)接到客戶的訂單后才開始各項(xiàng)交付的相關(guān)工作，如：研發(fā)產(chǎn)品、采購(gòu)物料、生產(chǎn)零部件、組裝成品等，那么些工作的周期就會(huì)大大長(zhǎng)于訂單要求的交付時(shí)間。因此，為了能夠滿足訂單的交付時(shí)間，供應(yīng)鏈需要做很多準(zhǔn)備工作，如提前備料，特別是采購(gòu)周期特別長(zhǎng)的物料，甚至?xí)崆吧a(chǎn)半成品，那么這些準(zhǔn)備工作的依據(jù)就是需求預(yù)測(cè)。可見，需求預(yù)測(cè)幫助我們提前做交付的準(zhǔn)備工作從而大大縮短訂單的交付時(shí)間。這就是需要進(jìn)行需求預(yù)測(cè)的本質(zhì)。

需求預(yù)測(cè)的價(jià)值

通過需求預(yù)測(cè)能夠滿足市場(chǎng)訂單的要求交付時(shí)間，除此之外，需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率的提升還能夠顯著提升企業(yè)的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)績(jī)效指標(biāo)。當(dāng)我們的預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確的時(shí)候，很多訂單就不能準(zhǔn)時(shí)交付，影響客戶滿意度和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；當(dāng)我們的預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確的時(shí)候，為了使得生產(chǎn)能夠按時(shí)開始，就會(huì)有大量的緊急物料采購(gòu)，采購(gòu)成本就會(huì)增加；當(dāng)我們的預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確的時(shí)候，為了滿足交付，制定好的生產(chǎn)計(jì)劃就會(huì)頻繁調(diào)整，產(chǎn)線也會(huì)頻繁切換，異常也會(huì)增多，生產(chǎn)效率就會(huì)地下；當(dāng)我們的預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確的時(shí)候，為了滿足訂單準(zhǔn)時(shí)交付的需求，我們就需要備更多的庫(kù)存，庫(kù)存成本就會(huì)增加，資金成本也會(huì)增加；當(dāng)我們的預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確的時(shí)候，為了應(yīng)對(duì)訂單的準(zhǔn)時(shí)交付，我們就會(huì)有更多的特殊物流方式，如本來可以海運(yùn)的要改成空運(yùn)，本來可以合并發(fā)貨的就要分批單獨(dú)發(fā)貨，物流成本就會(huì)增加……，大量企業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)揭示了精益車間需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率提升和企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效指標(biāo)提升存在顯著的杠桿效應(yīng)，當(dāng)需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率提升10個(gè)百分比，以下的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)都會(huì)得到顯著的提升。

庫(kù)存成本：降低15%-30%

資金成本：降低15%-30%

采購(gòu)成本：降低5%-10%

生產(chǎn)效率：提升10%-15%

訂單準(zhǔn)時(shí)交付率：提升10%-15%

物流成本：降低15%-25%

總結(jié)

由上可見，需求預(yù)測(cè)不是可有可無而是必要必須的，這是企業(yè)對(duì)待精益車間需求預(yù)測(cè)的正確的認(rèn)知，只有這樣我們才能認(rèn)真對(duì)待需求預(yù)測(cè)這項(xiàng)工作，才會(huì)不斷改進(jìn)我們的預(yù)測(cè)方法和預(yù)測(cè)流程進(jìn)而持續(xù)提升預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率。